Circuiti

RALLYE MONTE-CARLO
TARGA FLORIO
CIRCUIT DE LA SARTHE (Le Mans)
1000 MIGLIA
INDIANAPOLIS

Rallye Monte-Carlo

Storia Il rally di Montecarlo (ufficialmente: Rallye Automobile Monte Carlo) è un evento del Mondiale Rally organizzato ogni anno dal Automobile Club di Montecarlo. E’ il più antico e tra i più duri della storia del rally e si snoda lungo le strade innevate dell'entroterra transalpino; nel corso degli anni le prove sono state comunque notevolmente ridotte nei percorsi. Fu voluto nel 1911 dal Principe Alberto I e dalla sua nascita è un importante test per ogni vettura che voglia cimentarsi in condizioni particolarmente avverse (si disputa in Gennaio); vincere questo rally dona notevole popolarità alla vettura, dato che si può considerare il più famoso rally del mondo. La prova più celebrata è il Col De Turini, che normalmente è ghiacciato o innevato in questa fase dell'anno. Gli stessi spettatori spesso buttano neve sulla strada per rendere la prova più difficile. Fino a pochi anni fa, la speciale di Turini veniva anche corsa in notturna, nella "Notte di Turini", detta anche "Notte dei Lunghi Coltelli" a causa dei potenti fasci di luce emessi dalle vetture in passaggio nella notte. Attualmente, oltre al Rally di Monte-Carlo, si corre anche il Rallye Monte-Carlo Historique: possono partecipare i modelli di vetture che hanno preso parte alle edizioni dal 1955 al 1980, con avvicinamenti da diverse città europee.

 

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Targa Florio

Storia Vincenzo Florio legò il suo nome ad una tra le imprese più fantastiche che si potessero concepire: una gara automobilistica in una terra sprovvista di strade. In principio del secolo scorso, quando l’automobile era più vicina ad una carrozza piuttosto che alle nostre auto sportive, don Vincenzo credeva e sosteneva che le competizioni fossero indispensabili affinché l’automobile diventasse uno strumento di lavoro e nello stesso tempo di svago. Così concepì, organizzò e finanziò la Targa perché fosse una prova naturale dove costruttori avrebbero potuto trovare l’ambiente tecnico ideale al collaudo delle vetture. Il 6 Maggio del 1906 partì la prima edizione della Targa. Teatro della corsa sono sempre state le strade siciliane ed in particolare quelle strette e tortuose che percorrono la catena montuosa delle Madonie. Il successo derivato, propagandato da tutta la stampa europea con i resoconti degli inviati speciali, fece assumere alla Targa Florio un ruolo di assoluta preminenza su tutte le altre gare che si svolgevano nel vecchio continente. Grazie alla durezza del percorso, divenne opinione di tutti i Costruttori e piloti, che se una macchina tagliava il traguardo della Targa era certamente una macchina ben costruita, il pilota che la vinceva era sicuramente un grande campione.

 

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Circuit de la Sarthe (Le Mans)

Storia Il Circuit de la Sarthe, situato in prossimità della città di Le Mans in Francia, è un tracciato non permanente sul quale si disputa la gara di durata più importante e famosa del mondo: la 24 Ore di Le Mans, che si disputò per la prima volta nel 1923. Con una lunghezza totale di 13,629 km nel 2007, il circuito è anche uno dei tracciati più l unghi del mondo. La particolarità del circuito è di utilizzare sia alcune porzioni di strade statali normalmente aperte alla circolazione dei veicoli, sia una parte permanente del circuito Bugatti. Il tracciato ha subito molte modifiche nel corso degli anni, più o meno nette, questo per procedere a pari passo con lo sviluppo tecnologico delle vetture e soprattutto per adeguarsi a criteri di sicurezza sempre più rigorosi. Normalmente gareggiano contemporaneamente 46 vetture, suddivise in quattro diverse classi, dai prototipi dedicati alle auto di serie, la vittoria complessiva va all'auto che ha coperto la maggior distanze in 24 ore continuate di corsa. La gara prendeva tipicamente il via con quella che è diventata nota come la "partenza Le Mans": le auto sono allineate su un lato della pista, i piloti sull'altro. Quando la bandiera francese segnalava il via alle 16:00, i piloti attraversavano di corsa la pista, entravano nelle auto e partivano. La marca più di successo nella storia della 24 ore di Le Mans è la Porsche, con 16 vittorie complessive (di cui sette consecutive dal 1981 al 1987), seguita dalla Ferrari con nove (di cui sei di fila dal 1960 al 1965). I primi anni vennero dominati dalla Bentley (quattro vittorie in fila dal 1927 al 1930) e dall'Alfa Romeo (quattro vittorie consecutive dal 1931 al 1934). 4 vittorie anche per la Ford. Negli ultimi anni è stata dominata dall’Audi. Famoso l’arrivo nel 1966 in parata delle tre Ford GT40 MKII, che conquistarono il podio.

 

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1000Miglia 1927-1957

Storia Nel Dicembre 1926 il ventitreenne Aymo Maggi e l'amico Franco Mazzetti, di un anno più giovane, prendono contatto con Renzo Castagneto, segretario della sede di Brescia del RACI (Regio Automobile Club d'Italia), e con Giovanni Canestrini, primo giornalista specializzato d'automobilismo, redattore della Gazzetta dello Sport. L'idea è quella di riportare a Brescia una grande manifestazione motoristica sei anni dopo il Gran Premio d'Italia del 1921, trasferito poi all'Autodromo Nazionale di Monza. Decisero che la gara dovesse essere una maratona su strada che mettesse a dura prova uomini e mezzi. Nacque così, nel 1927, la Mille Miglia. In piena epoca fascista Roma rappresentava il cuore della nazione e doveva quindi far parte della gara, Brescia-Roma offriva inoltre un'ampia scelta di percorsi. Scelto il percorso, non rimaneva che trovare il nome di una gara che di lì a poco sarebbe entrata nella leggenda. Il percorso misurava circa 1660 chilometri e fu Franco Mazzetti, reduce da una trasferta negli Stati Uniti, a fare la proposta: "Coppa delle Mille Miglia". A confortare gli sforzi dei "quattro moschettieri" l'ordine d'arrivo della prima edizione, che vede tre OM, costruite nella Officine Meccaniche di Brescia, ai primi tre posti. L'anno successivo la Mille Miglia conquista il rango di gara internazionale con l'arrivo dalla Francia della Bugatti, che nulla può, comunque, contro l'Alfa Romeo di Campari e Ramponi, vincitori anche nel 1929. Nel 1977 parte la rievocazione storica, tuttora in gran auge.

 

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